Зачем мне понадобился самодельный трицикл вездеход?
Живу я в селе, рядом лес, речка, поля. Осенью — грибы и ягоды, летом — рыбалка. Пешком — далеко, а обычная техника там вязнет. Именно поэтому я решил построить самодельный вездеход каракат своими руками, который смог бы спокойно ехать по бездорожью, болоту, песку и снегу.

Основные требования: простая конструкция, надёжность, проходимость, лёгкость в обслуживании. Я начал собирать самодельный трицикл вездеход, и в этой статье расскажу, как я его сделал.

 

Основа конструкции вездехода — двигатель от мотоцикла ИЖ

В качестве силовой установки я использовал двигатель от мотоцикла ИЖ. Он двухтактный, мощный и очень живучий. Такой двигатель не боится грязи, прост в ремонте, а запчастей к нему — море. У меня стоял рабочий мотор, который только почистил и поменял свечу.

Автор фото: https://sam-stroitel.com/

Характеристики двигателя ИЖ:

• Объём: 346 куб.см
• Мощность: 18-22 л.с. (в зависимости от модели)
• Тип: двухтактный, с воздушным охлаждением
• Запуск: кикстартер
• КПП: 4-ступенчатая механика

Привод на заднюю ось реализован через цепную передачу. Всё просто, надёжно и проверено временем.

Автор фото: https://sam-stroitel.com/

Шины низкого давления из грузовых камер

Главная фишка моего караката — это колёса низкого давления. Сделаны они своими руками из камер от грузовиков (подойдут от КамАЗа или ЗИЛа). Такие шины позволяют ехать там, где обычные колёса сразу буксуют.

Плюсы:

• Не тонут в грязи
• Мягко идут по кочкам и ямам
• Легко монтируются и ремонтируются
• Абсолютно бесплатные, если есть доступ к старым камерам

Как я сделал кузов и каркас

Раму сварил из профильной трубы. Всё старался делать просто, но прочно. Сиденье поставил мотоциклетное, с поролоном и кожзамом. За ним разместил небольшой металлический кузов для груза: туда легко помещаются ведра с грибами, снасти, рюкзак или канистра.

Передняя вилка — усиленная, с широким кронштейном под руль и ветровиком (использовал обрезок от бочки). Установил фары и простую проводку под аккумулятор.

Где я использую самодельный вездеход каракат

Езжу на нём по лесным тропам, в чащу за грибами, на болото по ягоды, на речку на рыбалку. Каракат отлично показал себя в условиях:

• Мягкой почвы и песка
• Болота и грязи
• Зимней снежной целины
• Лесных тропинок и полей

автор https://sam-stroitel.com/

Преимущества моего самодельного вездехода

✅ Легко собирается в гараже своими руками
✅ Отличная проходимость благодаря колёсам низкого давления
✅ Мощный двигатель от ИЖ
✅ Простая конструкция, минимум деталей
✅ Ремонтопригодность — всё можно сделать самому

Цитата из личного опыта

«Этот каракат я сделал своими руками из старого ИЖа и кучи металлолома. Теперь я езжу туда, куда раньше и пешком не хотелось лезть. Главное — не бояться начинать!»

Ответы на популярные вопросы (FAQ)

Можно ли зарегистрировать такой вездеход?
Нет, это самодельное ТС, оно не предназначено для дорог общего пользования.

Какой расход топлива?
Примерно 5 литров на 100 км, в зависимости от загрузки и условий.

Можно ли ездить зимой?
Да. Колёса широкие, не проваливаются в снег, вездеход идёт уверенно.

Сложно ли собрать самому?
Нет, если у вас есть сварка, болгарка и немного желания. Всё реально сделать своими руками.

Можно ли использовать в хозяйстве?
Конечно! Грузов немного не возьмёт, но мешки с картошкой, дрова или инструменты спокойно перевозит.

Заключение

Мой самодельный вездеход каракат своими руками — это надёжный помощник в деревне, на даче и в лесу. Делается он из подручных материалов, не требует больших вложений, но при этом дарит свободу передвижения и удовольствие от процесса.

Если вы задумываетесь о подобном проекте — не сомневайтесь. Начните с простой рамы и двигателя. Остальное придёт в процессе.

Подпишитесь на https://sam-stroitel.com/ если хотите ещё больше пошаговых проектов и идей!

Авторские права: Сам Себе Строитель  ©  sam-stroitel.com Копирование материалов запрещено!

Источник: sam-stroitel.com