Еще недавно здесь гремели цеха «Вагоноремонта», а сегодня район готовится к роли одного из самых перспективных адресов Москвы. Восточное Дегунино становится ареной масштабной трансформации: промышленные корпуса уступают место современным кварталам. Первым проектом стал многофункциональный комплекс «Акценты» от компании Plus Development.
Общая площадь будущего комплекса составит около 380 тыс. кв. м, из них жилая — порядка 228 тыс. кв. м, что означает более 6,5 тыс. квартир. В составе проекта предусмотрена школа на тысячу мест и бизнес-центр площадью 81 тыс. кв. м. Реализация запланирована в пять этапов.
Реновация «Вагоноремонта» и потенциал севера
Освоение территории бывшего «Вагоноремонта» стало символичным стартом масштабной трансформации этой части столицы. Директор по развитию Est-a-Tet Роман Родионцев отметил: «Железный пояс столицы продолжают активно реконструировать, причем не только в рамках КРТ. На севере Москвы потенциал застройки особенно высок».
Сегодня в Восточном Дегунино сложился редкий баланс: социальная инфраструктура уже развита, метро и МЦД шагнули в район, а вот современного жилья до сих пор мало. В итоге девелоперы видят здесь возможность создать комфортные кварталы и одновременно повысить инвестиционную привлекательность территории.
Роман поделился, что за последние два года жилье в районе подорожало в среднем на 30%. В проектах бизнес-класса, вышедших на рынок до 2025 года, цены выросли примерно на 20%. Консервативный прогноз для севера Москвы — удорожание на 20–27% от старта до ввода домов в эксплуатацию.
Фото accenty
Новый трафик и обновленные дороги
Редакция DECORNEWS.ru задала Екатерине Наливайко, директору по маркетингу Plus Development, вопрос о транспортной ситуации. Ведь с заселением «Акцентов» в район придут 15–20 тысяч новых жителей.
Екатерина объяснила, что транспортная нагрузка учтена в проекте: «Будет построен фаст-трек — новый проезд, который примыкает к бизнес-центру и ведет к метро «Лианозово». Это буквально 4–7 минут».
Она также добавила, что администрация района уже ведет масштабную реконструкцию дорог: недавно открылась новая магистраль от Дмитровского до Алтуфьевского шоссе, развивается улица Дегунина. Таким образом, транспортная инфраструктура будет синхронизирована с ростом жилого фонда.
Бизнес-лайт как ответ на запросы рынка
Почему именно сейчас девелоперы выходят с крупными проектами в непростых рыночных условиях? Екатерина Наливайко поясняет: «В ряде локаций плотность застройки довольно низкая. При этом растет спрос на относительно доступное жилье в «старой» Москве, особенно в сегменте бизнес-класса. Сегодня более 44% новостроек относятся именно к нему».
Популярность формата бизнес-лайт объяснима. Он объединяет инфраструктуру уровня «бизнес» и квартиры класса «комфорт». Дополнительным стимулом становятся квартиры с готовой отделкой — предложение редкое для бизнес-сегмента.
«Есть тенденция: бизнес-класс уходит от white box, — говорит Екатерина. — Но небольшие лоты с отделкой по-прежнему востребованы. За счет компактных площадей наценка за отделку не делает жилье заметно дороже».
Востребованы и новые планировочные решения: кухня-гостиная вместо стандартной кухни, мастер-спальня с отдельной гардеробной и санузлом, коридоры, совмещенные с гардеробными зонами. Девелоперы стремятся максимально эффективно использовать каждый квадратный метр, а пандемия лишь усилила спрос на функциональные общественные пространства внутри жилых комплексов.
Архитектурный фактор и роль мэрии
Сегодня архитектурная концепция все чаще становится ключевым фактором инвестиционной привлекательности. Главный архитектор бюро APEX Ксения Нагорная отмечает, что во всех районах и классах жилья девелоперы соревнуются именно в архитектуре. И жесткая политика властей подогревает конкуренцию — мэр Сергей Собянин лично согласует архитектурные решения».
По словам Ксении, мэрия уделяет особое внимание фасадам и благоустройству: «Плоские кровли не устраивают. Если проект не нравится, его могут отправить на доработку, что для девелопера означает существенные расходы».
Вектор развития столицы очевиден — Москва растет не вширь, а ввысь. «Такой подход делаем Московский пейзаж похожим на азиатский мегаполис, формируя плотную городскую среду», — добавила Ксения. Разновысотная застройка становится доминантой, а джентрификация меняет облик целых районов.
Восточное Дегунино как пример джентрификации
Ситуация в Восточном Дегунино подтверждает, что периферийных территорий для Москвы больше не существует. Каждая промзона рассматривается как ценная площадка для развития.
Такие проекты, как «Акценты», становятся не только жилым кварталом, но и маркером новой политики города, где на первый план выходят синергия архитектуры, инфраструктуры и качества жизни. А жители столицы получат пример того, как бывшие индустриальные территории могут превратиться в полноценные современные районы.